در مطالعه دیگری که در مورد عمده سفرهای جذب شده توسط این خدمات صورت پذیرفت نتایجی به دست آمد که درجدول زیر آورده شده است:
جدول : پراکندگی هدف استفاده از خودرو های خدمات خودرو اشتراکی در نقاط مختلف دنیا
قاره |
مشخصات و انگیزه ها |
آسیا |
بیشترین استفاده در محلات مسکونی، برای سفرهای کاری بیشرین سفرها |
اقیانوسیه |
بیشترین استفاده در محلات مسکونی برای سفرهای کاری، ارائه پارک حاشیه ای مجانی در مکانهای مشخص حمایت کننده این سیستم |
اروپا |
بیشترین استفاده در محلات مسکونی برای سفرهای کاری به جز اتریش و سوئد تنوع استفاده در سالهای اخیر افزایش یافته بعضی کشورها منطقه ویژه پارک برای خودروهای اشتراکی را در نظر گرفته اند |
آمریکای شمالی |
بیشترین استفاده در محلات مسکونی و بعد سفرهای کاری، افزایش استفاده دانشجویی و کاری در سالهای اخیر، پارک حاشیه ای مجانی با هزینه کم به عنوان حمایت کننده |
لازم به ذکر است که میانگین تعداد خودرو این خدمات به ازای هر نفر برای قاره های مختلف متفاوت است به گونه ای که این میزان برای قاره آسیا 1 خودرو به ازای هر 26 نفر، در اقیانوسیه 1 به ازای هر 17 نفر، در اروپا 1 به ازای هر 28 نفر و در آمریکای شمالی به طور متوسط 1 به ازای هر 35 نفر می باشد.
در تحقیقی دیگر در کشور آلمان، انگیزه های اصلی در استفاده یا عدم استفاده از این سیستم مورد بررسی قرار گرفت که نتایج آن در جدول زیر ارائه شده است. (سؤالات چهارگزینهای بودند و عامل هزینه در نظر گرفته نشده بود.)
تهيهكنندگان: پدرام سعیدی زند، امیر روحی، علی تنگستانی فر
نظرات شما عزیزان: